Motor Aeronáutico a alcool

Em 1981, o setor aeronáutico passaria a ser beneficiado com o início das pesquisas, no CTA, da conversão de motores de aeronaves para uso com álcool, objetivando a redução de custos das horas de vôo. Para o trabalho foi escolhido um Lycoming IO-540-K, motor das aeronaves Universal T-25 (treinador primário da Força Aérea Brasileira) e Embraer Ipanema (avião agrícola).